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三维激光扫描仪在隧道施工中的应用
发布日期:2019-01-19

2018年7月1日,我国自主研发的全球最长高铁列车“复兴号”正式投入运营,最高时速可达400公里;2017年底,高铁总里程已达到2.5万公里,占世界总量的66.3%,无论在核心技术上还是总里程数上,我国都稳居世界首位,高铁俨然成为我国“走出去”的新名片。

高铁的快速发展,对建设施工行业提出了更高的要求。众所周知,高铁的建设标准和施工难度要远远大于普通铁路,尤其是需要开挖隧道的路段,难度系数更是成倍增长。因为在隧道开挖过程中,常常会出现由于人为因素导致的超欠挖情况。


什么是超欠挖?


三维激光扫描仪在隧道施工中的应用-超挖


超挖,顾名思义,就是实际开挖的断面尺寸过大,超过了设计施工轮廓,这将会影响隧道围岩的稳定性。


三维激光扫描仪在隧道施工中的应用-欠挖


欠挖则反之,如果实际开挖断面尺寸小于设计尺寸,那么势必会影响二衬的厚度,从而造成工程隐患。

过去常用的检测方式是用全站仪进行抽检式的断面测量。虽然全站仪的单点精度可以满足施工要求,但无法进行全面检测,因此,未被检测出来的超欠挖区域将会给之后的工程带来安全隐患。

用全站仪进行抽检式的断面测量





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